Замена масла в автоматической коробке передач.
Автоматическая коробка передач - это прежде всего комфорт управления автомобилем. За простотой переключения передач стоит сложный, дорогостоющий гидро- механический агрегат, с блоками гидроавтоматики, и электронного управления, который нуждается в своевременном регламентном обслуживании.
Почему необходимо менять масло в АКПП?
• потеря смазывающих и теплоотводящих свойств жидкости
• накопление абразивных частиц и металлической стружки
• засорение и потеря пропускной эффективности фильтра
• засорение каналов и соленоидов блока гидроавтоматики
• с целью увеличение ресурса автоматической коробки передач
Когда необходимо менять масло в АКПП?
В зависимости от метода замены масла в АКПП, полная и частичная:
полная замена производится, согласно регламента производителя, при достижении каждых 50 - 80 тыс. км пробега, в зависимости от модели и типа АКПП частичную замену масла мы рекомендуем, при достижении каждых 20-30 тыс. пробега, в зависимости от модели и типа АКПП, в случае:
• если имел место значительный перепробег по регламенту замены
• если есть «зависание» при трогании, или «пенание» при переключении
• если есть ярко выраженный шум в работе трансмиссии автомобиля
• если включается только одна передача, или несколько передач сразу
*Примечание: частичная замена масла не является ремонтом АКПП, если есть серьезные сбои в работе, необходимо провести диагностику и ремонт агрегата.
Как производится замена масла в АКПП в автосервисе «Рысь»
На автосервисе "Рысь" регламент замены масла АКПП выполняют самые квалифицированные механики. У нас в распоряжении многолетний опыт и всё необходимое оборудование, включая адаптеры станции полной замены масла, для трансмиссий любых типов легковых автомобилей. Мы производим полную и частичную замену масла автоматической коробки передач:
- полная замена масла (производится специальной гидравлической станцией, которая подключается к системе охлаждения АКПП и полностью выкачивает отработанное масло, замещая его новым)
- частичная замена масла (при которой замещается на новое масло, лишь объем отработанного масла поддона картера АКПП, производится вручную).
Оба метода предполагают снятие и установку поддона картера АКПП и замену фильтрующего элемента:
Шаг N1
Сливаем отработанное масло с поддона картера АКПП
Шаг N2
Снимаем поддон и устанавливаем новый фильтр-элемент
Шаг N3
Подключаем адаптеры станции в магистраль охлаждения АКПП
Шаг N4
Проводим замену, замещение отработанного масла на новое
Шаг N5
Проводим тестовый контроль уровня масла и работы АКПП
*Рекомендации:
- наши специалисты рекомендуют полную замену масла, методом аппаратного замещения для всех видов и моделей АКПП, если это предусмотренно конструкцией. Договечность, и работоспособность автоматической коробки, при полной, своевременной замене масла гораздо выше, и стоимость такой замены в любом случае в десятки раз ниже, стоимости ремонта АКПП вышедшей из строя.
Выбор масла для АКПП
Масло в АКПП современных автомобилей подвергается большим тепловым и механическим нагрузкам, его характеристики должны соответствовать спецификации и требованиям производителя.
Для минимизации ошибок в выборе масла, мы рекомендуем подъехать к нам на бесплатную консультацию к старшему специалисту сервиса, который поможет Вам в выборе масла, и определит правильный метод замены для Вашего автомобиля. Заказать замену масла в автоматической коробке, Вы можете, обратившись к консультантам сервиса, для записи на любое удобное для Вас время.
Обращайтесь, будем рады Вам помочь!
