Колл Центр:

т: 044 355 50 97

г. Киев, ул. Оноре де Бальзака, 72-А

т:
067 537 31 95

г. Киев, ул. Милославская, 26/31

т: 067 771 94 65

Замена цепи ГРМ

Замена цепи ГРМ

Металлическая цепь ГРМ используется во многих современных моторах Vag group. Она служит для синхронизации вращения между распределительными и коленчатым валом двигателя.

 

 

           Цепной привод ГРМ принято считать долговечной деталью автомобиля, однако возросшие динамические нагрузки и борьба за уменьшение размеров и шумности механизма привода ГРМ приводят к уменьшению ресурса данной детали. Прошли времена, когда цепь выхаживала не одну сотню тысяч и не требовала замены.  На современных моторах ресурс цепи ГРМ составляет в среднем 100.000 — 300.000 км. Пробег до замены зависит от модели мотора, режима эксплуатации и нагрузок, а также применения качественного масла.


Первые признаки износа цепи ГРМ — металлический звук при запуске мотора, которого не было раньше. Если вы услышали такой звук, то не стоит затягивать с посещением сервиса, поскольку замена цепи придется делать в любом случае, а вот разборка и ремонт мотора — это то, чего стремиться избежать любой владелец автомобиля, а не только Audi, VW, Seat, Skoda.


Предупредить перескок цепи ГРМ  на моторах Vag group могут внимательная эксплуатация и периодический контроль растяжения цепи. На большинстве мотором это можно проверить за небольшие деньги с помощью косвенных параметров в блоке управления двигателем или с помощью визуального осмотра выхода натяжителя цепи через специальные технологические отверстия в крышке механизма ГРМ.

 

               ЦЕНА ЗАМЕНЫ привода цепи ГРМ

Стоимость замены цепи ГРМ Ауди зависит от многих факторов: необходимость снятия мотора для замены цепи ГРМ или возможность замены прямо на автомобиле, необходимость разбирать переднюю часть авто или возможность работать без разбора, сложность конструкции и количество деталей необходимых для замены. Есть моторы Ауди, где цена замены цепи ГРМ достаточно небольшая , например 1.2 TFSI . Есть же достаточно популярные моторы V6 и V8, на которых цепи ГРМ находятся не спереди, а со стороны салона, и механизм привода ГРМ состоит из 4 цепей, что приводит к трудностям и дороговизне замены.

 

 

В своей работе при замене цепей на моторах Vag group мы используем только оригинальные компоненты. На все работы и оригинальные запчасти мы даем гарантию. Да, оригинальные детали часто достаточно дороги, но ремонт мотора во много раз дороже. Используя оригинал мы уверены, что автомобили наших клиентов будут иметь предсказуемый ресурс мотора и не подведут владельцев в любой, даже самой дальней дороге.
Детали и комплекты цепных приводов ГРМ мы приобретаем только у официальных поставщиков в Украине, что гарантирует защиту от подделки и высокое качество запасных частей.

 

 

Иногда новые клиенты нашего сервиса просят поставить дешевые цепи, либо компоненты цепных приводов неоригинального производства. Мы стараемся объяснить, что качество большинства таких цепей не выдерживает критики, а ресурс достаточно мал. Часто уже через 5000-20000 км цепь вытягивается и требует замены. Бывают случаи неожиданного разрыва цепей, что приводит к потери нервов, денег и времени.  Оригинальный комплект цепи ГРМ имеет наилучшее соотношение стоимости/пробега до замены/надежности, наша многолетняя практика это давно подтвердила.

 

 

Замена цепи ГРМ на автомобилях Vag-group достаточно сложный и трудоемкий процесс, который требует специальных знаний и оборудования. Наши специалисты обладают и тем, и другим. Мы обладаем огромным узкоспециальным опытом в ремонте автомобилей Vag-group, а также полным набором специализированного оборудования, которое предусмотрено технологией выполнения работ. Это гарантирует точную  правильную установку всех компонентов , отсутствие проблем в будущем и надежность всего механизма на долгое время, а не только на период гарантии.
Весь крепеж и уплотнения , предписанные по технологии к замене, меняются на новые. Все болты зажимаются необходимым моментом, а не «по-сильнее, чтобы точно не открутилось».

 

 

Одним из важных этапов замены цепи ГРМ на многих моторах Vag-group, о котором многие забывают, а кто-то и вовсе не знает, является необходимость сообщить блоку управления двигателя о том, что цепь заменена. Для внесения этой коррекции в ЭБУ ДВС необходимы специальное диагностическое оборудование и знания.

Многие мультимарочные сервисы ставят новую цепь, машина завелась — работа окончена.  Из-за такого легкомысленного отношения к технологии клиент в итоге получает автомобиль с непонятной непостоянной потерей мощности, периодически появляющимися ошибками и тратами на диагностику в попытках понять в чем же дело.

Мотористы специализированных станций знают эти особенности моторов Vag-grouз и не допускают таких ошибок (по итогу очень дорогих) в своей работе.

 

 

СРОК СЛУЖБЫ (РЕСУРС) ЦЕПИ ГРМ Vag-group

Срок службы цепи зависят от типа мотора и конструктивных особенностей мотора. Традиционно на дизельных моторах цепь выхаживает больший срок, чем на бензиновых. Хотя, если проанализировать, то дизеля малого объема с цепью у Ауди сложно найти.
Например срок службы цепи на бензиновых 1.2 TFSI и 1.4 TFSI в среднем 100-120.000 км , популярные 1.8 TFSI и 2.0 TFSI в среднем ходят 120-150.000 км.
Мощные бензиновые V6 обычно ходят до замены не менее 200.000 км, а дизельные V6 переваливают и за 300.000 км.
Эти данные не в коем случае не являются справочной информацией, на которую стоит ориентироваться, это лишь практическое наблюдение, из которого есть множество исключений и частных случаев.

 

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА СРОК СЛУЖБЫ ЦЕПИ ГРМ:

  • Правильный уровень, допуск и качество масла ДВС
  • Правильное давление и охлаждение масла в двигателе
  • Частое стояние в пробках либо работа мотора вхолостую
  • Перемещение грузов большой массы
  • Резкое вождение, большие динамические нагрузки на цепь
  • Исправная система зажигания и смесеобразования, несгоревший бензин разжижает масло

 

ДИАГНОСТИКА (ПРОВЕРКА) СОСТОЯНИЯ ЦЕПИ ГРМ Vag-group

Произвести диагностику состояния цепи ГРМ или устранить неисправность связанную с цепным приводом, вам помогут наши опытные диагносты и мотористы. Для каждого двигателя эта процедура своя, в одних моторах быстрая и точная , в других — основанная на показаниях блока управления двигателя и требующая инструментальной проверки.

 

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ПРОБЛЕМ С ЦЕПЬЮ ГРМ:

  • металлический лязг при запуске, который может проходить, а может и не проходить
  • автомобиль запускается не с первого раза, загорается CHECK на панели приборов
  • снижение мощности автомобиля и изменение звука работы мотора
  • иногда повышенный расход топлива

При описанных проявлениях стоит не затягивать с обращением на сервис, поскольку ГРМ намного дешевле поменять, чем потом ремонтировать мотор. Наши специалисты с помощью профессионального оборудования и знаний установят в чем причина неисправности и предложат варианты ремонта или обслуживания вашего автомобиля.


Доверяйте ремонт своего автомобиля профессионалам, пусть даже не нам)! Не губите свои автомобили неквалифицированным ремонтом! Замена цепи ГРМ в современном высокотехнологичном моторе Vag-group уже не простая работа доступная даже квалифицированному механику, а сложный процесс, требующий наличия  специального оборудования, знаний и жесткого соблюдения технологии.

Точную стоимость замены цепи ГРМ можно узнать по телефону отдела сервиса, или заказать звонок с нашего сайта.

 

 

Без снятия масляного паддона и замены цепи привода масляного насоса

Со снятием масляного паддона и замены цепи привода масляного насоса

Цена работы по замене комплекта привода ГРМ 1.2 TSI семейство моторов EA111

     От 3000 грн.

     От 3800 грн.

Цена работы по замене комплекта привода ГРМ 1.4 TSI семейство моторов EA111

     От 3500 грн.

     От 4300 грн.

Цена работы по замене комплекта привода ГРМ 1.6 TSI/FSI семейство моторов EA111

 

     От 3500 грн.

     От 4300 грн.

Цена работы по замене комплекта привода ГРМ 1.8 и 2.0 TSI семейство моторов EA888

     От 3500 грн.

     От 4300 грн.

Цена работы по замене комплекта привода ГРМ в моторах V6-V8 со снятием ДВС

     От 13500 грн.

     От 13500 грн.