Киев, ул. Оноре де Бальзака, 72-А

Отдел услуг: (044) 331-50-97, (067) 537-31-92, (050) 332-97-42

Отдел автозапчастей: (067) 537-31-95

e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Понедельник, 22 Апрель 2019 16:10

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов: для чего она нужна и что дает

  Двигатели внутреннего сгорания, которые устанавливаются на современных автомобилях, это достаточно сложные механизмы с множеством деталей. Поэтому для нормальной работы на протяжении длительного времени они требуют правильного обслуживания.

К сожалению, многие автомобилисты не уделяют этому должного внимания. Например, они не очень хорошо понимают, для чего нужна регулировка клапанов и часто игнорируют эту процедуру, что приводит к дополнительным поломкам и большим расходам на ремонт. В данном материале мы расскажем о том, что такое регулировка клапанов, каким двигателям она нужна и как она выполняется.

                 Что такое регулировка клапанов?

Прежде чем ответить на вопрос, что такое регулировка клапанов, необходимо сначала выяснить, что же представляют собой клапаны двигателей внутреннего сгорания, где они находятся, и выполнение каких функций на них возложено. Конструктивно эти важные детали современных двигателей представляют собой «тарелки» цилиндрической формы с достаточно длинными стержнями. Они устанавливаются в блоке цилиндров, причем в количестве как минимум два на каждый из них. Клапаны в закрытом состоянии прилегают к седлам, которые изготавливаются из стали и запрессовываются в головку блока цилиндров (ГБЦ). Поскольку в процессе функционирования эти детали испытывают значительные механические и тепловые нагрузки, то они изготавливаются из специальных, устойчивых к такого рода воздействиям сталей.

Клапаны являются составными частями газораспределительных механизмов автомобилей (ГРМ), которые нередко называются клапанными. Они подразделяются на впускные и выпускные. Функцией первых является, как нетрудно догадаться по самому названию, впуск горючей смеси в цилиндры, а вторых — выпуск из них отработавших газов. В процессе работы двигателя клапаны расширяются, их стержни удлиняются, соответственно, изменяются размеры зазоров, которые должны быть между их торцами и толкающими кулачками (в двигателях старых конструкций — коромыслами). В процессе эксплуатации ДВС размеры этих отклонений нарастают, и именно тогда, когда они начинают превышать предельно допустимые значения, следует производить регулировку клапанов. Она состоит в том, чтобы привести зазоры в норму.

клапана

Если клапаны периодически не регулировать, то это может привести к весьма нерадостным последствиям. В том случае, когда зазор чересчур мал, то неизбежно будет происходить «подгорание». Это означает, что на поверхностях клапанов будет образовываться достаточно плотный слой продуктов сгорания топливной смеси. Из-за него нарушается нормальная работа системы газораспределения, а, следовательно, и двигателя в целом. К тому же этот нагар достаточно трудно поддается удалению.

В тех случаях, когда зазор чрезмерно велик, клапаны открываются не полностью, и поэтому мощность двигателя существенно падает. Кроме того, они начинают «стучать», и этот стук опытные водители слышат, даже находясь в салоне, за рулем своего авто. Само собой разумеется, что увеличенные клапанные зазоры влияют на работу двигателя внутреннего сгорания ничуть не менее негативно, чем чрезмерно малые.

Каким двигателям и когда нужна регулировка клапанов?

Следует заметить, что далеко не всем двигателям внутреннего сгорания требуется периодическая регулировка клапанов. Дело в том, что сейчас во многих современных ДВС, которыми оснащаются легковые автомобили, в системах их газораспределительных механизмов устанавливаются таки называемые гидрокомпенсаторы. Эти устройства самостоятельно, в режиме реального времени регулируют зазоры, и поэтому их величина всегда является оптимальной.

Если в двигателе транспортного средства гидрокомпенсаторов нет, то регулировать клапана необходимо вручную. О том, что пришла пора заняться этим делом, довольно легко узнать по некоторым симптомам:

1) одним из них является характерное «цокание» клапанов, которое уже было упомянуто выше;

2) двигатель начинает «троить», в его цилиндрах или существенно падает, или же полностью пропадает компрессия;

3) автомобиль плохо заводится как на горячем, так и при холодном двигателе;

4) потерялась мощность при езде;

5) наблюдаются вибрации при холостом ходе;

6) увеличился расход топлива.

Как только проявляется хотя бы один из этих симптомов, необходимо проверить размеры промежутков в клапанном механизме. Делать это нужно также и не дожидаясь «тревожных звоночков», в рамках проведения мероприятий по текущему техническому обслуживанию автомобиля. Периодичность проверки клапанных зазоров указывается в технической документации на каждое транспортное средство, и, как правило, составляет один раз на каждые 25000 – 30000 километров пробега.

Особое внимание проверке и регулировке клапанов стоит обратить владельцам автомобилям с ГБО, так как пропанобутановая смесь имеет длительное время горения. Процесс сгорания продолжается даже при открытом выпускном клапане. По этой причине, клапана данного типа, а также катализатор и датчик кислорода (лямбда-зонд) перегреваются. Если ездить на автомобиле спокойно, такие детали работают дольше. Для активных водителей, предпочитающих 4500 об/мин., узлы перегреваются еще сильнее, происходит износ седел клапанов и уменьшаются тепловые зазоры. 

 Цены на регулировку тепловых зазоров в нашем автосервисе

Марка

Модель

Объем

Примечание

Цена, грн.

Mitsubishi

Galant

2.4

 

850

Outlander

2.4

 

850

Outlander XL

2.0

 

2300

2.4

 

2300

3.0

 

2900

Pajero

3.8

 

2900

Lancer 9

2.0

 

850

Lancer X

1.5

 

2300

2.0

 

2300

Hyundai

Accent

1.4

 

2300

1.6

 

2300

2.0

 

2100

Sonata

2.0

 

2300

2.4

 

2300

I-30

1.4

 

2300

1.6

 

2300

Tucson

2.0

 

2500

SantaFe

2.7

 

4200

3.5

 

5200

Grandeur

3.0

 

5500

3.3

 

5500

Veracruz

3.8

 

6200

Honda

Accord

2.0

 

850

2.4

 

850

3.0

 

2300

3.5

 

2600

 

С 2013 года

1050

CR-V

2.0

 

850

2.4

 

850

FR-V

1.8

 

850

2.0

 

850

Civik

1.6

 

950

1.8

 

950

Pilot

3.5

 

3500

Legend

3.5

 

3500

Crosstour

2.4

 

850

3.5

 

3500

Acura

MDX

3.5

 

5500

RDX

2.3

 

900

RL

3.5

 

3500

TL

3.2

 

3500

Chevrolet

Cruz

1.8

 

2300

Orlando

   

2500

Tracker

   

2500

Opel

Vectra C

1.8

 

2500

Astra H

1.6

 

2500

Zafira

1.8

 

2500

KIA

Cerato

1.4

 

2300

1.6

 

2300

2.0

ремень ГРМ

2500

2.0

цепь ГРМ

2300

Optima

2.0

 

2300

2.4

 

2300

Sorento

3.3

 

6200

Sportage

2.0

 

1900

Ceed

1.4

 

2300

1.6

 

2300

2.0

 

1900

Carens

2.0

ремень ГРМ

1900

2.0

цепь ГРМ

2300

Magentis

2.0

 

2300

2.4

 

2300

Venga

1.4

 

2300

1.6

 

2300

Carnival

2.7

 

3800

Opirus

3.8

 

5200


Toyota

Corolla

1.4

 

2550

1.6

 

2550

Avensis

1.8

 

2300

2.0

 

2300

Camry

2.4

 

2300

3.0

 

3800

RAV4

2.0

 

2300

2.4

 

2300

Land Cruiser 100

4.7

 

6500

Land Cruiser 200

4.7

 

6500

Land Cruiser 120 Prado

2.7

 

2800

4.0

 

6200

Lexus

GX 470

4.7

 

6500

Nissan

Almera Classic

1.8

 

1800

X-Trail

2.0

до 2007 г.в.

3200

2.0

после 2007 г.в.

3700

2.5

 

3800

Teana

3.5

 

6500

2.5

 

6500

Patrol (Y62)

5.6

 

12000

Murano

3.5

 

7000

Tiida

1.6

 

2500

Note

1.2

 

2500

1.4

 

2500

Micra

1.2

 

2500

1.4

 

2500

Infiniti

FX 35

3.5

 

6800

FX-37

3.7

 

12000

FX-50

5.0

 

12000

QX-56

5.6

 

12500

EX-25

2.5

 

6500

EX-35

3.5

 

6500


Subaru

Forester

2.0

 

5600

2.5

 

5600

Legacy

2.0

 

5600

3.0

 

9000

Outback

2.5

 

3200

3.0

 

9000

Suzuki

Grand Vitara

1.6

 

2300

2.0

 

2300

2.4

 

3200

SX4

1.5

 

2100

1.6

 

2300

2.0

 

2300

Swift

1.5

 

2300

1.6

 

2300

Ford

Focus

1.6

 

2550

1.8

 

2550

2.0

 

2600

C-MAX

1.6

 

2600

1.8

 

2600

2.0

 

2600

Mondeo

2.0

 

2600

2.3

 

2600

Fiesta

1.4

 

2600

1.6

 

2600

Dacia

Logan

1.4

 

850

1.6

  8V

950

Mazda

3

1.6

 

2600

1.8

 

2600

2.0

 

2600

6

1.8

 

2600

2.0

 

2600

CX-9

3.7

 

6800

CX-7

2.3

 

4000

Geely

CK

   

2300

MK

   

2300

Emgrand

   

2300

Alfa romeo

159

1.8

 

2600

Daihatsu

terios

1.5

 

3200

MG

5

1.5

 

2800

Peugeot

5008

2.4

 

2300

Citroen

C-Crosser

2.4

 

2300

Renault

Fluence

2.0

 

3500

Megane

2.0

 

3500

Koleos

2.5

 

3500

Kangoo

1.4

бензин

850

Dodge

Caliber

2.4

 

2300

Avenger

2.4

 

2300

Journey

2.4

 

2300

Daewoo

Gentra

   

3200

Lanos

1.4

С 2012 года

2500

Great Wall

Voleex C30

1.5

 

2600

Haval H2

1.5

 

2600

M4

1.5

 

2600

Jac

 

1.5

 

2500

 

Цены на проверку тепловых зазоров:

двигатель "рядная четверка" - 450 грн

двигатель V6, V8 - цена рассчитывается индивидуально в зависимости от особенностей ДВС

 

*цена указана только за работу без учета стоимости прокладки клапанной крышки   

**Если вы не нашли свой автомобиль в этом списке, наберите по указанным ниже номерам и наши менеджеры с удовольствием вас проконсультируют!

Регулировка клапанов на Троещине. Консультация специалиста бесплатная! По всем возникшим у вас вопросам - звоните нам по номерам: (044) 331-50-97, (050) 332-97-42 или (067) 537-31-92. Даже если мы по какой-то причине не сможем ответить на ваш звонок, наша система оповестит об этом сотрудника сервиса и мастер-приемщик свяжется с вами в течении ближайшего времени! Будем рады Вам помочь!

Опубликовано в Категории