Регулювання клапанів: для чого потрібне і що дає?
Двигуни внутрішнього згоряння, які встановлюються на сучасних автомобілях, це досить складні механізми з безліччю деталей. Тому для нормальної роботи протягом тривалого часу вони потребують правильного обслуговування.
Перевірка зазорів клапанів – одна з обов’язкових регламентних робіт для автомобілів з ДВЗ, яка допомагає відновити ресурс автомобіля. закладений виробником.
Проводити потрібно регулярно, кожні 25-30 тис. км пробігу (в залежності від виробника терміни можуть бути різні).
Ігнорування цієї процедури призводить до додаткових поломок та великих витрат на ремонт.
Що таке регулювання клапанів?
Перш ніж відповісти на питання, що таке регулювання клапанів, необхідно спочатку з’ясувати, що ж являють собою клапани двигунів внутрішнього згоряння, де вони знаходяться і виконання яких функцій на них покладено.
Конструктивно ці важливі деталі сучасних двигунів є «тарілками» циліндричної форми з досить довгими стрижнями. Вони встановлюються в блоці циліндрів, причому, в кількості, щонайменше, два на кожен з них.
Клапани в закритому стані прилягають до сідла, які виготовляються зі сталі і запресовуються в головку блоку циліндрів (ГБЦ). Оскільки в процесі функціонування ці деталі зазнають значних механічних і теплових навантажень, то вони виготовляються зі спеціальних, стійких до такого роду впливів сталей.
Клапани є складовими частинами газорозподільних механізмів автомобілів (ГРМ), які нерідко називають клапанними. Вони поділяються на впускні та випускні. Функцією перших є, як неважко здогадатися за самою назвою, впуск паливної суміші в циліндри, а других – випуск з них газів, що відпрацювали.
У процесі роботи двигуна клапани розширюються, їх стрижні подовжуються і, відповідно, змінюються розміри зазорів, які повинні бути між їх торцями і кулачками, що штовхають (у двигунах старих конструкцій – коромислами). У процесі експлуатації ДВС розміри цих відхилень наростають, і тоді, коли вони починають перевищувати гранично допустимі значення, слід проводити регулювання клапанів. Вона полягає у тому, щоб привести зазори до норми.
Якщо клапани періодично не регулювати, це може призвести до дуже нерадісних наслідків. У тому випадку, коли зазор занадто малий, то неминуче відбуватиметься «підгоряння». Це означає, що на поверхнях клапанів утворюватиметься досить щільний шар продуктів згоряння паливної суміші. Через нього порушується нормальна робота системи газорозподілу, а відтак і двигуна в цілому. До того ж цей нагар досить важко піддається видаленню.
У тих випадках, коли зазор надмірно великий, клапани відкриваються в повному обсязі, і тому потужність двигуна істотно падає. Крім того, вони починають «стукати», і цей стукіт досвідчені водії чують, навіть перебуваючи у салоні за кермом свого авто. Само собою зрозуміло, що збільшені клапанні зазори впливають на роботу двигуна внутрішнього згоряння нітрохи не менш негативно, ніж надмірно малі.
Яким двигунам і коли потрібне регулювання клапанів?
Слід зазначити, що далеко не всім двигунам внутрішнього згоряння потрібне періодичне регулювання клапанів. Справа в тому, що зараз у багатьох сучасних ДВС, якими оснащуються легкові автомобілі, в системах їх газорозподільних механізмів встановлюються звані гідрокомпенсатори. Ці пристрої самостійно в режимі реального часу регулюють зазори, і тому їх величина завжди є оптимальною.
Якщо у двигуні транспортного засобу гідрокомпенсаторів немає, то регулювати клапан необхідно вручну.
Симптоми, що свідчать про необхідність регулювати клапани:
1) характерне «цокання» клапанів, яке вже було згадано вище;
2) двигун починає «троїти», в його циліндрах або суттєво падає, або повністю пропадає компресія;
3) автомобіль погано заводиться як при гарячому, так і при холодному двигуні;
4) втратилась потужність при їзді;
5) спостерігаються вібрації при холостому ході;
6) збільшилася витрата палива.
Як тільки проявляється хоча б один із цих симптомів, необхідно перевірити розміри зазорів у клапанному механізмі.
Робити це потрібно регулярно, не чекаючи на «тривожні дзвіночки», в рамках проведення заходів щодо поточного технічного обслуговування автомобіля.
Періодичність перевірки клапанних зазорів вказується в технічній документації на кожний транспортний засіб і, як правило, становить один раз на кожні 25000 – 30000 кілометрів пробігу.
Власникам автомобілів з ГБО
Особливу увагу перевірці та регулюванню клапанів варто звернути власникам автомобілів з ГБО, оскільки пропанобутанова суміш має триваліший час горіння. Процес згоряння продовжується навіть при відкритому випускному клапані. З цієї причини клапани даного типу, а також каталізатор і датчик кисню (лямбда-зонд) перегріваються.
Якщо їздити автомобілем спокійно, такі деталі працюють довше.
Для активних водіїв, що віддають перевагу 4500 об/хв., вузли перегріваються ще сильніше, відбувається зношування сідел клапанів і зменшуються теплові зазори.
Ціни на перевірку теплових зазорів:
двигун “рядна четвірка” – 450* грн
двигун V6, V8 – ціна розраховується індивідуально залежно від особливостей ДВЗ
*ціна вказана тільки за роботу без урахування вартості прокладки клапанної кришки