Статті

Закінчився моторесурс двигуна? Що далі…?

Рано чи пізно із цим питанням стикається кожен власник авто. Найпростішою відповіддю буде купити новий автомобіль, адже при такому пробігу, зазвичай вже неабияк пошарпана ходова, підзношена трансмісія, частково втрачає жорсткість кузов.

Але якщо немає коштів і потрібно продовжити термін служби авто?

Адже усім відомо, що новий двигун коштує непідйомних грошей, а ремонт ДВЗ – дороге і клопітне заняття. Від друзів і знайомих, і з власного досвіду власники авто знають, що двигуни після капіталки «ходять» не довго. Низький рівень кваліфікації майстрів-умільців та якості запчастин зводять нанівець витрачені час та кошти. Як варіант виходу зі становища – купівля б/в двигуна з розборки, але і тут є підводні камінці. На двигуні немає лічильника на пробіг і перевірити його складно. Щоб встановити б/в двигун і перевірити на машині, потрібно сплатити 1/3 вартості капітального ремонту, і в разі невдалого вибору – це даремно витрачені гроші. Щоб реально оцінити залишковий моторесурс двигуна, його, як мінімум, необхідно розібрати та провести дефектування, а це – додаткові витрати і знову постає питання кваліфікації майстрів-фахівців.

То який вихід…?

Ремонтувати! Але при цьому дотримуватись простих правил:

1. Ремонтувати лише у спеціалізованих майстернях з ремонту двигунів, де є для цього необхідні умови. Ремонт двигунів у гаражах, де роблять ходову, на відкритих просторах брудними руками – призведе до потрапляння під час складання абразивного пилу у двигун, що скоротить моторесурс у рази.

2. Результат буде набагато кращим, якщо ремонт буде проводитися в профільній майстерні, де ремонтують двигуни вашої марки автомобіля. У спеціалізованих за брендами майстерень є необхідні напрацювання з запчастин та методів ремонту, і фахівці точно знають, запчастини яких виробників та постачальників можна встановлювати. При ремонті двигуна в мультибрендовій майстерні є ймовірність, що моторист не врахує якийсь нюанс ремонту та комплектації, що стосується вашої моделі, що призведе до повторного розбирання двигуна та погіршення якості ремонту.

3. Перед початком ремонту обов’язково ознайомтеся з умовами гарантії на ремонт двигуна. Поцікавтеся терміном виконання робіт. Намагайтеся отримати на руки та зберегти до кінця ремонту попереднє замовлення на ремонт з коридором цін на роботу, запчастини та додаткові послуги, розточку, шліфування тощо.

4. Не залишайте процес ремонту на самоплив. Якщо є можливість, обов’язково будьте присутні при дефектуванні вашого двигуна, поцікавтеся, з чим пов’язана заміна тих чи інших вузлів і деталей – навіть якщо ви нічого не розумієте в допусках та методах ремонту двигунів, ваші питання дисциплінуватимуть майстрів та менеджерів, які займаються ремонтом вашого автомобіля.

5. Не погоджуйтесь на самостійну Вами покупку запчастин, це може бути хитрощами. Майстерня, що проводить ремонт, матиме можливість відмовитися від гарантії на роботу, мотивуючи поганою якістю наданих запчастин. Вимагайте не тільки повної комплектації запчастин під гарантію, але також надання оливи, фільтру та охолоджувальної рідини від фірми, яка здійснює ремонт.

6. Приймаючи машину після ремонту двигуна, зверніть увагу на чистоту агрегату під капотом, на можливі підтікання олив і робочих рідин. Ви не можете заглянути в двигун і проконтролювати правильність складання та дотримання технічних норм, але по чистоті ви можете судити про ставлення майстрів до ремонту в цілому.

7. Після закінчення робіт при оплаті обов’язково отримайте документ (рахунок або замовлення-наряд), що дає право на гарантію, та зберігайте його до закінчення гарантійного строку. Дотримуйтесь цих простих правил, і ви матимете оновлений двигун за відносно невелику вартість з щонайменше половиною моторесурсу від нового. При цьому, заощадите час, гроші та нерви.